宽松时代结束：美国自动驾驶监管环境悄然收紧

美国自动驾驶行业的监管风向正在微妙转变。

在过去的十年里，美国一直是全球自动驾驶技术的创新中心。为了推动这一前沿科技的进步，监管部门创造了一个宽松的环境，鼓励企业研发、投资和测试自动驾驶技术。人才储备丰富、路测环境优越、市场运营良好，再加上充沛的风投资金，使美国在自动驾驶领域占据了明显的优势。

随着行业的繁荣和车辆的增多，与辅助驾驶和自动驾驶技术相关的交通事故也逐渐显现。尤其是特斯拉AutoPilot系统的伤亡事故，引发了公众和监管部门的关注。去年开始，美国及加州的监管机构开始调整其立场，以更加严格和谨慎的态度评估这些技术，并准备进行相关监管立法。

在这一转变中，杜克大学的女教授玛丽·昆明斯被任命为美国国家高速公路安全管理局的安全技术高级顾问，被视为一个明显的信号。昆明斯教授的到来标志着美国自动驾驶监管立场从鼓励新技术测试转向强调安全的重要性。

昆明斯教授是一位传奇人物，她曾是美国海军的第一位女战斗机飞行员。退役后，她进入学术界，并在杜克大学担任计算机系和电子工程系教授以及人与自动化实验室的主任。她的研究兴趣转向人工智能和自动化领域，特别是关注自动驾驶技术的安全性与社会道德影响。

昆明斯教授对特斯拉的辅助驾驶技术AutoPilot持批评态度，认为其可靠性和营销手段忽视了安全问题并误导用户。她的任命引发了特斯拉创始人马斯克的强烈不满，但美国并未因此改变立场。

尽管面临马斯克和特斯拉的抵制，美国依然坚定支持昆明斯教授。美国交通部长和NHTSA公开力挺她，强调委任她是基于其在安全与自动技术领域的专业经验和领导。

昆明斯教授上任后，将特斯拉作为重点监管对象。NHTSA对特斯拉的一系列调查和要求召回的事件，明显传递出监管收紧的信号。不仅如此，她的上任也影响了L4级自动驾驶领域的诸多创业公司。最近NHTSA对自动驾驶企业小马智行的路测事故调查，也反映出监管政策的收紧趋势。

今天，新浪科技注意到小马智行发布的一份关于其全无人驾驶测试车碰撞事故的技术复盘报告。事故发生在去年10月28日，当时小马智行的无人车在加州进行例行路测。这场事故不仅引起了公众的关注，也引发了行业内对自动驾驶监管未来的深入思考。在玛丽·昆明斯的领导下，美国自动驾驶行业的监管环境将如何变化，值得我们持续关注。在繁忙的十字路口，一辆无人车在完成右转后，迅速尝试向左变道。这是发生在加州的一起事件，引起了广泛关注。据加州车管局报告，该无人车在完成变道后，因某种技术故障驶向了道路中间的隔离带，并与隔离带上的一个小路标发生了碰撞。当时，小马智行的无人车处于全自动驾驶模式，驾驶座上并无安全员。幸运的是，事故并未造成人员受伤，也未涉及其他车辆。

事故发生后，小马智行第一时间向相关部门进行了汇报，包括加州机动车辆管理局（DMV）、美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）等，并积极配合调查。经过NHTSA的深入调查，发现事故是由一个技术问题导致的。小马智行在一天之内迅速解决了这一问题，并向NHTSA提交了详细报告。

值得注意的是，NHTSA此次要求小马智行召回的是测试车辆，且仅限于安装了同一软件版本的车辆。虽然这是针对道路测试车辆的首次软件召回，但反映出NHTSA对自动驾驶技术的道路安全高度重视。NHTSA副局长史蒂芬·克里夫强调，无论是人类驾驶还是自动驾驶，保护道路使用者的安全始终是首要任务。

在这一背景下，NHTSA对自动驾驶软件的监管态度愈发严格。随着自动驾驶技术的商业化落地，尤其是Waymo和Cruise等公司在旧金山开展的自动驾驶出租车服务，公众对自动驾驶技术的信任度显得尤为重要。每一起事故都可能引发公众恐慌，影响整个行业的发展。

回顾过去十年，美国自动驾驶行业的繁荣发展得益于宽松的监管环境。但现在，随着技术的成熟和商用化落地，更为严格的监管政策或将为行业的未来发展铺平道路。因为公众对自动驾驶技术的态度更为谨慎，需要更多的时间和数据来建立信任。正如NHTSA在回应中所强调的，确保消费者信任新车辆技术的安全性是支持交通行业创新的关键所在。

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