德国保护环境组织政府早知大众作假

德媒报道，大众尾放数据造假丑闻曝光后，德国声称对此并不知情。德国保护环境组织却坚称其实长期知情并不作为。这一争议事件回溯至八年前的法兰克福国际汽车展。

在那个时候，德国保护环境组织就已警告，汽车生产商通过操纵尾放值的方式欺诈消费者。该组织指出，实际的汽车尾放量远超试验中的测试结果，并敦促德国和机动车联邦局公开所有测试报告，并对尾放值进行更好的监控。当时的当局却对此置若罔闻。

八年过去，德国保护环境组织的负责人雷施表示，他们多次向交通部反映该问题，并呼吁进行干预。他们指出，早在四年前就发现大众帕萨特的废放值严重超出欧盟标准，这正是现在毁掉大众的问题。交通部似乎对这一问题视而不见，直到最近才开始采取一些行动。

当交通部长多布林德在议会表示已指示通过独立评估员对大众和其它企业进行“严格复查”时，雷施表示这正是他们多年来一直希望看到的。他指出，过去的八年里，各任交通部长总是说无法进行有效的监控，但现在事情变得可行了。与此德国保护环境组织对明明知情却不采取措施的指责也引起了广泛的关注。对此，多布林德在联邦议院的表现为其敏感程度提供了证明。绿党议员奥利文·克利舍尔指责对大众操纵尾气值知情却未采取行动，多布林德对此强烈反驳并表达了其对指责的敏感性。而雷施则认为汽车业在德国具有强大的影响力并理解为何会感到极度紧张。他甚至提到德国汽车工业参与制定法律的事实以及德国推迟贯彻欧盟某些规定的情况。雷施指出汽车工业协会主席马蒂亚斯·威斯曼在某种程度上决定德国在汽车问题上如何与布鲁塞尔打交道。因此德国保护环境组织呼吁对机动车联邦局进行改革并建立独立的监督局以加强对汽车行业的监管力度。这一事件不仅反映了德国汽车行业的严峻问题也揭示了环保组织与之间的复杂关系。