毫末智行，挑战沙漠极端环境，快速迭代自动驾

为了推动无人驾驶技术的加速发展，减少战争中士兵的伤亡，美国国防部于2004年举办了首届DARPA自动驾驶挑战赛。在位于美国加州的莫哈维沙漠，共有15辆电脑操控的车辆参与了比赛，然而由于赛道的极端条件，没有一辆车能够完整地跑下142英里的砂石路。

随后的2005年和2007年，DARPA挑战赛再次成功举办，参赛者们如今已成为自动驾驶领域的顶尖人才。受到美国这一比赛的启发，中国的自动驾驶初创公司毫末智行在今年十一假期期间，于内蒙古阿拉善沙漠举办了一场别开生面的“人机大战”。这场赛事的主角是搭载毫末智行Hi Pilot自动驾驶系统的长城哈弗H9汽车，挑战对象是经验丰富的赛车冠军鹿丙龙。

此次比赛是国内自动驾驶领域首次在沙漠环境中进行挑战。相较于城市中的结构化道路，沙漠环境复杂多变，没有所谓的赛道。鹿丙龙作为人类赛车手的代表，拥有丰富的沙漠越野经验，被誉为赛车领域的精英。比赛规则要求双方车辆在沙漠中跑完三圈，用时短者获胜。经过激烈角逐，虽然Hi Pilot系统以微弱的差距败给鹿丙龙，但这次挑战意义重大。

毫末智行此次选择在沙漠环境中进行比赛，旨在检验其技术实力。通过这次人机大战，公司希望能从人类顶尖赛车手中学习驾驶智慧，并吸收大自然中复杂环境下的应对之道。毫末智行的首席科学家路修远提到：“沙漠环境没有铺装路面、没有红绿灯、没有车道线，对自动驾驶系统来说是一大考验。”

比赛中，赛车手对环境的了解对成绩有着重要影响。例如，在沙漠中，赛车手会利用漂移来减少弯道拐弯的时间，而毫末智行的工程师们则需要借助算法和模型来应对复杂的环境变化。这种开放性的从感知到决策、控制的算法和模型在沙漠环境下显得尤为重要。目前自动驾驶系统在感知和决策模块上的算法和模型仍无法完全与有经验的赛车手相比。鹿丙龙表示：“日常城市中的驾驶经验与沙漠中的完全不同。”这次比赛为工程师们提供了宝贵的经验，通过与鹿丙龙的交流，他们得以了解沙漠路况和越野车手的判断路径方式，这将直接促进算法和模型的改进。

尽管此次比赛中人类赛车手获胜，但自动驾驶的潜力令人瞩目。鹿丙龙开始思考：如果自动驾驶系统能够集齐众多顶尖赛车手的驾驶经验，它是否能在未来的比赛中战胜所有人类赛车手呢？这正是自动驾驶“大脑”的优势所在。正如拿破仑的名言所说，“我来，我看，我征服”。自动驾驶“大脑”通过经历复杂环境、吸收人类经验，能够在一定程度上复现人类的智慧并解决同样的问题。随着数据的不断积累和算法模型的改进，自动驾驶系统的技术将不断提升。此次比赛的参与者们也立下了誓言：三年内将继续发起挑战，希望在未来战胜人类赛车手并取得更大的成就。通过不断的实践和，自动驾驶技术将在未来成为更加成熟和可靠的技术，为人类带来更加便捷和安全的出行体验。毫末智行：重塑出行与物流的未来

毫末智行，诞生于2019年11月，源自长城汽车技术中心的智能驾驶前瞻分部。自成立以来，毫末秉持着一种信念：以零事故、零拥堵、自由出行和高效物流为愿景，推动整个社会的出行及物流方式的全面升级和重塑。为此，毫末智行构建了两大产品线，分别面向乘用车和物流车领域。

在乘用车领域，自动驾驶系统的竞争背后隐藏着不同的商业目的。像Uber和滴滴这样的出行巨头，致力于通过自动驾驶技术降低出行成本，提供更高质量的出行服务。特斯拉及一些汽车主机厂商则着眼于通过自动驾驶技术增强产品功能，以此提高车辆销量。而毫末智行的Hi pilot系统主要为汽车厂商服务，旨在装配到乘用车上，为驾驶者提供更安全的行驶体验。除了与长城汽车这一重要合作伙伴外，毫末还将面对其他汽车品牌联盟，为那些尚无自主研发能力的车厂提供高质量的自动驾驶系统方案。

而在物流车领域，毫末智行专注于为B2B场景提供解决方案，如送餐和快递。像顺丰、阿里巴巴菜鸟等快递物流公司以及美团外卖平台，都可以采用毫末的低成本车规级物流车。这些车辆通过自动驾驶技术，实现高效、准确的物流运输，为商家节省人力成本，提高配送效率。

值得一提的是，毫末智行的两大产品线并非孤立存在。它们共同构成了毫末智行的核心竞争力和商业模式。通过不断创新和技术突破，毫末智行正朝着“以零事故、零拥堵、自由出行和高效物流为目标”的愿景迈进。在这个充满挑战和机遇的时代，毫末智行将以其前瞻的视角和技术实力，引领出行与物流行业的未来。它不仅希望为汽车行业带来革命性的变化，更希望通过自己的努力，让整个社会享受到科技带来的便利和效益。