北京环保局-在研究国Ⅰ国Ⅱ排放车辆限行

在昔日的京城大道上，关于国Ⅰ排放车辆能否驶进六环内的热议如潮。时光流转至2016年，这个话题似乎愈发引人关注。据先前媒体报道，北京即将对国Ⅰ车辆实施限行政策。北京市环保局机动车处的消息透露，目前针对国Ⅰ、国Ⅱ排放车辆的限行措施尚在深入研究论证之中，一旦决策确立，将会提前半年告知公众。

回溯历史，我们发现京城最早的一批国Ⅰ、国Ⅱ排放车辆已经驰骋江湖超过十二年。数据显示，一辆国Ⅰ标准的小汽车所释放的污染物相当于五辆最新的国Ⅴ车辆。这意味着京城大约五十万的国Ⅰ、国Ⅱ车所引发的污染，实际上与超过百万辆的国Ⅴ车相当。面对雾霾重重的污染现状，大气治理的压力愈发严峻，机动车尾放作为本地的主要污染源，淘汰高排放老旧车辆的需求愈发迫切。

早在2003年，北京就在全国率先对黄标车实施了限行措施，黄标车不得进入二环以内。今年，这一限行范围更是扩大到全市范围，黄标车基本被淘汰。从2011年开始，北京鼓励淘汰国Ⅰ、国Ⅱ老旧机动车，而这项鼓励淘汰的补贴政策将在2016年底结束。环保局机动车处的负责人表示，未来的政策走向目前尚不明朗，车主如果想要享受补贴，最好尽快淘汰高排放车辆。

关于国Ⅰ车辆将被禁止进入六环内的传闻，今年初已有多家媒体进行报道，引发了广大车主的广泛关注。对此，负责人表示，目前北京正在评估论证对国Ⅰ、国Ⅱ车辆的限行措施。考虑到车主的利益和准备时间，任何措施都会至少提前半年通知公众。

放眼全球，对于高排放车辆的限制早已不是什么新鲜事。空气质量优越的欧洲设立了数百个低排放区，英国大伦敦地区只允许欧Ⅳ排放标准以上的车辆进入。而在亚洲，上海于今年4月1日率先对国Ⅰ汽油小客车实施了限行措施，这一举措被视为全球范围内对高排放绿标车限行的里程碑事件。环保的脚步正在不断前进，让我们共同期待雾霾散去的那一天的到来吧！