佛山机场为什么这么破

沙堤机场，一座始建于1954年的机场，历经岁月的沉淀，逐渐见证了历史的变迁。直至上世纪八十年代末，这座机场开始逐步向民航转型。在随后的岁月里，它经历了短暂的沉寂——在2002年暂时告别了民航服务，直到九年后才重新焕发生机。因其规模有限且军民共用，扩建之路注定不易。

当我们佛山不扩建机场的深层原因时，可以从以下三个角度来解读。

首先是必要性之考量。佛山地处广州、珠海、深圳的几何中心地带，交通便利程度令人羡慕。在不堵车的情况下，前往任何一座城市都只需一个多小时的车程。加之这三座城市均拥有大型机场，且地铁网络日益完善，佛山本地对扩建机场的需求并不迫切。

技术层面的挑战亦不容忽视。大湾区规划落地后，航路资源日趋紧张。对于佛山机场而言，要在有限的空间内争取更多的起降权，难度可想而知。即便投入巨资扩建，其实际使用效率也可能不尽如人意。

经济因素同样不容忽视。修建机场需要大量的土地资源，而佛山地少人多，土地资源的珍贵无需赘言。更何况，佛山的GDP主要依赖于南海和顺德两大区域。沙堤机场虽毗邻南海区，但与顺德的距离也不容小觑。在这样的背景下，如何与广州白云机场竞争客流，成为摆在佛山面前的一大难题。扩建机场的成本与收益，需要进行深入细致的考量。

佛山不扩建机场的决策背后，蕴含着多方面的权衡与考量。这座城市的决策者需要在考虑到自身实际情况的基础上，做出最符合自身发展的决策。