我们呼吸的空气质量究竟如何?揭秘北京空气质量
但是，这些数据是否能够真实反映污染情况?
网上有文章称，北京大多数环境点位都在公园或者绿色比较好的小区内，这引发人们对的怀疑。
《中国经营报》记者多方采访了解到，环境空气质量评价点位布设位置要考虑到空气均匀浓度，不能放置在污染源附近;一些环保NGO组织根据实地污染调查，认为现有的点位位置和数量尚不足反映某些被低估的污染，如机动车和柴油机污染，呼吁增加点位，以便更好地反映空气污染情况。
布点位置应如何理解?
据北京市环保保护监测中心网站介绍，北京市空气质量自动监测系统由35个监测点位组成，其中包括23个城市环境评价点，评估城市环境下空气质量的平均状况与变化规律，1个城市清洁对照点，反映不受当地城市污染影响的城市地区空气质量背景水平，6个区域背景传输点，用以表征区域环境背景水平，并可反映区域内污染的传输情况，5个交通污染监控点，用以监测道路交通污染源对环境空气质量产生的影响。
《中国经营报》记者通过卫星地图查询发现，23个城市环境空气质量评价点中，8个在居民小区内，4个在公园内(延庆、香山、万柳、天坛)，11个在办公楼、商务楼、医院，11个点位中的4个从卫星地图查看是在离道路不远的建筑上。
5个交通污染监控点中，永定门交通污染点毗邻先农坛，西直门交通污染点在北京交通大学附近，东四环交通污染点在朝阳公园附近，南三环交通污染点在南三环西路路边、万方桥附近，前门交通污染点在路边。
6个区域背景传输点布设在八达岭、密云水库、东高村、永乐店，榆垡和琉璃河。
依据《环境空气质量监测点位布设技术规范》，某个城市的空气质量基于该城市的环境空气质量评价点数据。公众环境研究中心主任马军介绍，北京市发布的空气质量数据、污染物浓度数据如年均值等，是基于11个国控北京市城市环境空气质量评价点的数据，其他的交通污染控制点等点位数据不计入统计，只用来参考交通、路边污染状况。上海、广州市环保监测中心网站在数据说明中，都清晰表明了这一点。
那么这些看起来布设在相对较好环境中的城市空气质量评价点，是否能够反映污染情况呢?
“污染物必须有一定的扩散范围，和空气混合比较均匀以后，测量得出的数据才能代表整个城市的空气质量。这就好比测量墨水浓度，在水瓶里放一滴墨水，混合均匀后才能测出墨水浓度，不能只测浓的那一点。”北京大学环境科学与工程学院教授谢绍东解释，而交通污染控制点就是设置在污染源旁边，得出的只是污染源和附近的数据。据记者了解，一些大气物理研究者也认同这一观点。
谢绍东教授参与建立了北京市无组织颗粒物排放清单、总结出北京市大气污染的规律。建立的交通管理措施与机动车排放污染物模拟系统，已经应用于北京交通管理措施的优化。
谢绍东认为，目前布设的点位，都是选取了空气和污染物混合比较好的位置，作为监测点位来说是科学的。“北京总体上PM2.5浓度差别不大，北边稍低一些，南边稍高一些，污染特别严重的时候差别比较大，平时都差不多。”
绿色和平气候与能源项目主任董连赛介绍，截止至2016年，全国有367个地级市已建成空气监测站网络，国控站点共有约1500个点位，加上交通污染控制点等非国控点位，总数在2000个左右。
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